Tras varias mesas de trabajo derivadas de las protestas lideradas por ciudadanos, líderes sociales y sectores políticos en contra de los peajes operados por la concesión Autopistas del Café en Caldas, la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) anunció un plan de tarifa diferencial para los habitantes del área de influencia de cuatro estaciones de cobro.
La medida aplicará en los peajes Tarapacá I, Tarapacá II, San Bernardo del Viento y Las Pavas.
Con la decisión, vehículos particulares, camperos, camionetas y buses pasarán de pagar $17.800 a solo $700, una reducción que ha sido celebrada por comunidades y usuarios frecuentes de estas vías.
Sin embargo, el anuncio abrió un nuevo debate: ¿quién asumirá el costo de la diferencia tarifaria que dejará de recibir la concesión Autopistas del Café?
La inquietud ya comenzó a generar reacciones en el escenario nacional. Uno de los pronunciamientos más comentados fue el del periodista Espinosa, integrante de la mesa de Caracol Radio, quien aseguró a través de su cuenta en X:
“Pues nosotros. Con plata del presupuesto”.
La discusión ahora se centra en el impacto fiscal que tendría esta medida y en la forma en que el Gobierno Nacional compensaría los recursos que dejarían de ingresar por concepto de peajes en esta importante conexión vial del Eje Cafetero.